noetzel24.de – Eisenbahnmodellbau in 1:87
Vorstellung einzelner, in sich abgeschlossener Bauschritte. Kann sowohl auf ein konkretes Modell bezogen sein, aber auch die grundsätzliche Bearbeitung von Bauteilen beschreiben, sofern diese an mehreren Modellen vorhanden sind.
Um den Umbaubedarf fest zu legen, zunächst eine kleine Bilderserie von Vorbild und Modell. Die ersten Bilder zeigen Aufnahmen aus den 1960er Jahren. Leider lassen sich hier abgesehen von der Lackierung nur wenige Details erkennen,
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An den neuen Rädern werden mit einem ZIG Posterman (eine Art Edding, nur ohne den unschönen Glanzeffekt) die Radscheiben von innen und außen geschwärzt und gegen die Rocoachsen ausgetauscht, die Umstellhebel an den Wagenseiten farblich
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Am Wagenboden werden als erstes alle KK-Köpfe ausgebaut. Damit die Kabel der stromführenden Kupplungen vernünftig geführt werden und die Bewegung der Kulissenmechanik nicht behindern wird in das Plastikteil, welches die Kupplungsköpfe aufnimmt, ein Loch gebohrt/gefräst
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Der Umbau beginnt nach dem öffnen der Modelle mit der Inneneinrichtung. Während die Bänke in den Bereichen der 2. Klasse noch recht glaubhaft aussehen, sind diejenigen in der 1. Klasse definitiv zu futuristisch. Hier müssen
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Zuerst steht wie bei jedem Umbau die komplette Demontage des Modells an. Wie bei Roco meistens üblich muss zunächst ein Teil des Gehäuses (in diesem Fall das Führerhaus) durch aufspreizen angenommen werden, die anderen Teile
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Neben den technischen Umbauten werden auf dieser Seite die Maßnahmen beschrieben, die der Lok ein feineres Aussehen verschaffen. Pufferbohlen Die Puffebohlen auf der Seite des kurzen Vorbaus wird mit folgenden Teilen von Weinert aufgerüstet: Federpuffern,
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